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Versiegeln Sie diese Verbindung: Machen Sie diese Fluidverbindungen dicht, langlebig und leckfrei 2
May 02, 2018

Von links nach rechts ist ein NPT-Rohrgewinde-Außenfitting im Vergleich zu einem NPS-Außengewinde-Messingfitting in der Mitte. Die äußerste rechte Armatur wird als ORB- oder O-Ring-Boss-Armatur bezeichnet, die eine gerade Gewindesteigung mit einem O-Ring zur Abdichtung verwendet.

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Bei der Verwendung von Rohrfittings für Kraftstoff funktionieren Buna-N- oder Nitril-O-Ringe gut, aber bei Verwendung von Alkoholkraftstoffen wie E-85 oder Methanol ist es am besten, einen Viton-Gummi zu verwenden. Ein Platz, um Viton Gummi O-Ringe zu bekommen, ist SVKS . Legen Sie immer eine dünne Schicht Öl auf den O-Ring, um Beschädigungen während der Montage zu vermeiden.

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Die ID von AN-Fittings für die verschiedenen Hersteller ist sehr unterschiedlich. Es lohnt sich, das Innere der Beschläge zu überprüfen, nur um zu bestätigen, dass es keine Einschränkung gibt. Hier haben wir eine SVKS-Armatur und eine Standard-Messingarmatur verglichen. Die ID des Messingbeschlags war fast 0,050 Zoll kleiner.


Dieser Kraftstoffdruckregler verwendet 3/8-Zoll NPT-Buchsen. Diese Gewinde benötigen eine kleine Menge an Rohrdichtmittel, um eine leckfreie Abdichtung zu gewährleisten. Die Paste ist normalerweise besser als ein Band, da das Band sich manchmal lösen kann und seinen Weg in das Kraftstoffzufuhrsystem findet und ein Problem verursacht.



Wenn Sie ein Teflonband an einem NPT-Fitting verwenden, wickeln Sie das Band im Uhrzeigersinn am männlichen Ende des Fittings, bis das Ende des Bandes sich nicht lockert, wenn das Fitting festgezogen wird. Verwenden Sie kein Teflonband für Automatikgetriebegehäuse, da die zusätzliche Stärke des Klebebandes das Gehäuse leicht beschädigen kann.



Die besten Rohrfittings bieten einen Radiuseingang, der den Fitting verlässt, um den Fluidfluss zu verbessern, wie diese Fittings von SVKS.

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